সাইবারট্রাক উৎপাদন বন্ধের ঘোষণায় ক্রেতাদের বুকিংয়ের অর্থ ফেরতের কথা জানাল টেসলা

বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান টেসলা তাদের বহুল আলোচিত সাইবারট্রাক উৎপাদন বন্ধের ঘোষণা দেওয়ার পর অনেক ক্রেতার জমা দেওয়া বুকিংয়ের অর্থ বা ডিপোজিট ফেরত দিতে বাধ্য হবে বলে জানিয়েছেন প্রতিষ্ঠানটির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ইলন মাস্ক। গত সোমবার সকালে সামাজিক মাধ্যমে দেওয়া এক পোস্টে তিনি জানান, সাইবারট্রাকের বর্তমান অর্ডারের হার তাদের উৎপাদন ক্ষমতাকে অনেক ছাড়িয়ে গেছে। প্রায় আট মাসের মধ্যে এই গাড়ির উৎপাদন লাইন বন্ধ করে দেওয়ার আগে সাধ্যমতো গাড়ি তৈরির চেষ্টা করা হবে, তবে শেষ পর্যন্ত অনেক মানুষকে তাদের বুকিংয়ের অর্থ ফিরিয়ে দিতে হবে।

এর আগে গত সপ্তাহের শেষের দিকে ইলন মাস্ক ঘোষণা দিয়েছিলেন যে, টেসলার রোবোট্যাক্সি বা সাইবারক্যাব উৎপাদনের ওপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য আগামী বছরের মাঝামাঝি সময়ে সাইবারট্রাকের উৎপাদন চিরতরে বন্ধ করে দেওয়া হবে। শিল্প খাতের অনেকের কাছেই এই সাইবারট্রাক উৎপাদন বন্ধের সিদ্ধান্তটি অপ্রত্যাশিত ছিল না। অতীতে মাস্ক দাবি করেছিলেন যে এই ট্রাকের চাহিদা এতটাই বেশি যে তা কল্পনাও করা যায় না এবং গাড়িটি বাজারে আসার আগে কোম্পানির কাছে ১০ লাখেরও বেশি প্রি-অর্ডার জমা হয়েছিল।

তবে সেই প্রি-অর্ডারগুলোর বড় অংশ শেষ পর্যন্ত প্রকৃত বিক্রিতে রূপান্তরিত হয়নি। কেলি ব্লু বুকের এক প্রাক্কলন অনুযায়ী, ২০২৩ সালে বাজারে আসার পর থেকে এই বিতর্কিত পিকআপ ট্রাকটির মোট বিক্রি মাত্র ৭১ হাজার ইউনিটের কাছাকাছি থেমে গেছে। অথচ টেক্সাসের অস্টিনে অবস্থিত গিগা কারখানায় প্রতি বছর আড়াই লাখ সাইবারট্রাক উৎপাদনের সক্ষমতা তৈরি করেছিল টেসলা। কিন্তু কোম্পানিটি এর মাত্র দশ ভাগের এক ভাগ পরিমাণ গাড়ি বিক্রি করতে সক্ষম হয়েছিল।

অল্প বিক্রির পরও কেন একটি ব্যাকলগ বা জমে থাকা অর্ডারের সৃষ্টি হলো, তা নিয়ে প্রশ্ন রয়েছে। এমনকি কিছুদিন আগেও পার্কিং লটগুলো unsold বা বিক্রি না হওয়া সাইবারট্রাকে ভরে ছিল এবং টেসলা এই গাড়ির উৎপাদনের শিফটও কমিয়ে দিয়েছিল। তবে সাম্প্রতিক মাসগুলোতে সরবরাহ কমিয়ে দেওয়ার পর যখন সাইবারট্রাক বন্ধের খবর ছড়িয়ে পড়ে, তখন নতুন অর্ডারের চাপ হঠাৎ বেড়ে যায় বলে ধারণা করা হচ্ছে।

টেসলার ওয়েবসাইট অনুযায়ী, প্রিমিয়াম অল-হুইল ড্রাইভ এবং সাইবারবিস্ট মডেলের অর্ডারের জন্য ২০২৭ সালের জানুয়ারি থেকে মার্চ মাস পর্যন্ত ডেলিভারির সময়সীমা নির্ধারণ করা রয়েছে। প্রতিটি কাস্টমার ডিপোজিটের পরিমাণ এক হাজার মার্কিন ডলার হলেও, ব্যাকলগের চাহিদা মেটাতে না পারলে ঠিক কতজনকে এই অর্থ ফেরত দিতে হবে তা এখনও স্পষ্ট নয়।

সোমবারের পোস্টে সাইবারট্রাকের কম বিক্রি নিয়ে সরাসরি কিছু না বললেও মাস্ক দাবি করেছেন যে এই বিতর্কিত ট্রাকটি লাভের মুখ দেখেছিল। মূল ধারার গণমাধ্যমে ভুল তথ্য ছড়ানো হয়েছে উল্লেখ করে তিনি বলেন, সাইবারট্রাক লোকসানী ছিল না; বরং সাইবারট্রাকের জটিলতার সুযোগ ব্যয়ের চেয়ে অতিরিক্ত সাইবারক্যাব উৎপাদনের মূল্য অনেক বেশি। মাত্র চার বছর বাজারে থাকার পর একটি পণ্যের উৎপাদন গুটিয়ে নেওয়ার ঘটনা প্রমাণ করে যে গাড়িটির দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ চাহিদা ছিল না।